CDI / ECU Malossi Digitronic neomejen – Minarelli AM6 Euro 4 / Euro 5 od 2018

Športna CDI / ECU enota Malossi Digitronic je namenjena 50cc motorjem z Minarelli AM6 Euro 4 in Euro 5 agregatom od letnika 2018 dalje. Enota nadomesti originalno elektronsko krmilno enoto ter omogoča delovanje motorja pri višjih vrtljajih.

Malossi je spremenil mape in krivuljo predvžiga, omejitev vrtljajev pa je povečana do 15.000 vrt/min. Enota upravlja vžig in SAS ventil (Secondary Air System) ter je zasnovana kot Plug & Play rešitev, kompatibilna z originalnimi senzorji.

Tehnične lastnosti

• Proizvajalec: Malossi
• Serija: Digitronic
• Tip: športna / neomejena CDI – ECU enota
• Agregat: Minarelli AM6
• Emisijski standard: Euro 4 / Euro 5
• Za modele: od 2018 dalje
• Najvišji vrtljaji: do 15.000 vrt/min
• Spremenjena krivulja predvžiga
• Optimizirane mape vžiga
• Upravljanje SAS ventila
• Kompatibilna z originalnimi senzorji
• Plug & Play montaža
• Primerna za serijske in tuning konfiguracije

Primerno za

Beta

• Beta RR 50 Enduro 2018–2020 E4 (AM6)
• Beta RR 50 Enduro 2021– E5 (AM6)
• Beta RR 50 Enduro Racing 2018–2020 E4 (AM6)
• Beta RR 50 Enduro Racing 2021– E5 (AM6)
• Beta RR 50 Enduro Sport 2018–2020 E4 (AM6)
• Beta RR 50 Enduro Sport 2021– E5 (AM6)
• Beta RR 50 Motard 2018–2020 E4 (AM6)
• Beta RR 50 Motard 2021– E5 (AM6)
• Beta RR 50 Motard Sport 2018–2020 E4 (AM6)
• Beta RR 50 Motard Sport 2021– E5 (AM6)
• Beta RR 50 Motard Track 2018–2020 E4 (AM6)
• Beta RR 50 Motard Track 2021– E5 (AM6)

Fantic Motor

• Fantic Caballero SM 50 (AM6)
• Fantic Enduro E 50 Performance 2018–2020 E4 (AM6)
• Fantic Enduro ER 50 Competition 2018–2020 E4 (AM6)
• Fantic Enduro XE 50 Competition 2021– E5 (AM6)
• Fantic Enduro XE 50 Performance 2021– E5 (AM6)
• Fantic Motard MR 50 Competition 2018–2020 E4 (AM6)
• Fantic Motard XM 50 Competition 2021– E5 (AM6)
• Fantic Motard XM 50 Performance 2021– E5 (AM6)

Rieju

• Rieju MRT 50 Cross Freejump 2018–2020 E4 (AM6)
• Rieju MRT 50 Pro Cross 2018–2020 E4 (AM6)
• Rieju MRT 50 Pro SM 2018–2020 E4 (AM6)
• Rieju MRT 50 Replica Cross 2018–2020 E4 (AM6)
• Rieju MRT 50 Replica SM 2018–2020 E4 (AM6)
• Rieju MRT 50 SM Europa IV 2018–2020 E4 (AM6)
• Rieju MRT 50 SM Freejump 2018–2020 E4 (AM6)
• Rieju RS3 50 2018–2020 E4 (AM6)
• Rieju RS3 50 Liqui Moly Special Edition 2018–2020 E4 (AM6)
• Rieju RS3 50 NKD Naked 2018–2020 E4 (AM6)

Sherco

• Sherco SE-R 50 Enduro 2018–2020 E4 (AM6)
• Sherco SE-R 50 Enduro 2021– E5 (AM6)
• Sherco SE-R 50 Factory Enduro 2018–2020 E4 (AM6)
• Sherco SE-R 50 Factory Enduro 2021– E5 (AM6)
• Sherco SE-RS 50 Enduro 2018–2020 E4 (AM6)
• Sherco SE-RS 50 Enduro 2021– E5 (AM6)
• Sherco SE-RS 50 Factory Enduro 2018–2020 E4 (AM6)
• Sherco SE-RS 50 Factory Enduro 2021– E5 (AM6)
• Sherco SM-R 50 Factory Supermoto 2018–2020 E4 (AM6)
• Sherco SM-R 50 Factory Supermoto 2021– E5 (AM6)
• Sherco SM-R 50 Supermoto 2018–2020 E4 (AM6)
• Sherco SM-R 50 Supermoto 2021– E5 (AM6)

Vent

• Vent Baja 50 2T LC 2018–2020 E4 (AM6)
• Vent Baja 50 2T LC 2021– E5 (AM6)
• Vent Baja RR 50 2T LC 2018–2020 E4 (AM6)
• Vent Baja RR 50 2T LC 2021– E5 (AM6)
• Vent Derapage 50 2T LC 2018–2020 E4 (AM6)
• Vent Derapage 50 2T LC 2021– E5 (AM6)
• Vent Derapage RR 50 2T LC 2018–2020 E4 (AM6)
• Vent Derapage RR 50 2T LC 2021– E5 (AM6)

Prednosti Malossi Digitronic

Z odstranitvijo serijske omejitve in spremenjeno krivuljo predvžiga omogoča enota boljši izkoristek motorja pri višjih vrtljajih, predvsem pri uporabi športnega cilindra, izpuha in drugih tuning komponent.

Najvišja meja vrtljajev do 15.000 vrt/min ne pomeni, da mora oziroma bo motor dosegal 15.000 vrt/min – dejanski vrtljaji so odvisni od celotne konfiguracije motorja.

Opomba

Pred naročilom je potrebno preveriti točen model, letnik, Euro normo in izvedbo AM6 agregata, saj je enota namenjena ustreznim Minarelli AM6 Euro 4 / Euro 5 modelom od leta 2018 dalje.